Организация Астон Мартин объявила открытую версию супер-кар DB11 — Volante. Изготовитель пока обнародовал только несколько снимков макета с прикрытой крышей и защитными дорожками на крыльях и крышке багажного отделения. Официально модель опустят осенью 2018 года.

Купе DB11 появилось в начале марта 2014 г. Модель стала первым «Астоном», оборудованным турбованным мотором. Супер-кар обрел 5,2-литровый двенадцатицилиндровый двигатель производительностью 608 л.с., 8-ступенчатую коробку автомат ZF, самоблокирующимся дифференциалом на задней оси и технологию наблюдения вектора тяги.

«Сотню» такая автомашина накапливает за 3,9 сек. Предельная скорость равняется 322 км/ч.

Азиатские реализации купе стартуют в IV квартале 2014 г. Расценки на DB11 будут стартовать от 204,9 тыс euro.

PSA Group подписала соглашение о намерениях с североамериканской организацией Divergent 3D, которая сможет помочь французам в работе над проектами 3D-печати железных компонентов, что в будущем сможет помочь сделать машины выгоднее в изготовлении и уменьшить их массу.

Аэрокосмическая индустрия и медицина применяют 3D-печать для изготовления железных и пластмассовых компонентов, впрочем системы с сменными элементами пока еще представляют некоторые проблемы. Авто же индустрия пока не готова к крупному использованию подобных технологий, однако изучения и опыты в данной области проводятся. Например, работа над 3D-печатью бушует в недрах Форд Motor.

В Divergent 3D говорят, что спроектировали программно-аппаратную платформу, способную конструктивно поменять представление о разработке и изготовлении трудных систем, таких как машины. Сперва американцы покажут собственные возможности в работе над концепт-карами Peugeot-Citroen, и лишь затем будет можно рассуждать о перспективах технологии 3D-печати согласно к стоковому изготовлению авто.

Организация Фольксваген перешла к последним проверкам увеличенной версии внедорожника Тигуан следующего поколения. На фотографиях фотографов, которые были размещены Motor1, авто приставлен без камуфляжа. Новинка обретет приставку LWB и будет официально рассекречена в скором времени. Общественная премьера авто пройдет в начале ноября на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе. Изготовление новинки организуют на автозаводе германского брэнда в Мексике.

Новинку возведут на базе MQB. Тигуан обретет увеличенную колесную основу, но четкие числа пока не известны. В прочем внешний вид новинки почти целиком повторяет обычную версию авто. Внедорожник обретет другую радиаторную решетку и другую оптику. Автолюбителю предложат большой выбор систем помощи и особый восьмидюймовый жидкокристаллический экран модернизированной информационно-развлекательной системы с помощью Эпл CarPlay и Андроид Авто.

В гамму моторов увеличенной версии Фольксваген Тигуан зайдет 2,0-литровый наддувный мотор мощностью 180 л.с.. Будет ли модель оборудоваться дизелями, пока неясно. Опционально новинка обретет полноприводную систему.

Организация Тесла отказалась от применения термина «автопилот» на собственном японском веб-сайте, рассказывает Reuters. Это случилось после ДТП при участии электромобиля Модель С, которое случилось в Пекине. Как сообщил обладатель электромобиля, в момент трагедии автомашина пребывала в режиме автопилота и не сумела объехать стоящий авто. В итоге ДТП оба автотранспортных средства приобрели поражения. В конечном итоге владелец Модель С сообщил, что организация очевидно переоценивает технологию, представляя ее «автопилотом» и вводит собственных заказчиков в ложное мнение.

После этого конфликта организация сменила термин «автопилот» словосочетанием «ассистент вождения». При этом в Тесла опровергли, что смена как-нибудь сопряжена с происшествием в Пекине.

«Tesla регулярно улучшится, в том числе переводах определений. Мы занимались рассмотрением любых расхождений между языками на протяжении многих месяцев. Это далеко не имеет ничего совместного с случившимися событиями», — комментировал картину представитель североамериканского брэнда.

Раньше Государственное регулирование безопасностью перемещения на автотрассах США начало следствие после того, как в другом ДТП один из автолюбителей Тесла умер в автомобиле, который двигался в режиме автопилота, рассказывает Reuters ссылаясь на объявление ведомства. Данный конфликт случился 7 июня в городке Уиллистон, штат Флорида. Катастрофа случилась, когда грузовая канистра закрыла направо перед авто на перекрестке.

К тому же в Тесла сообщили, что это первый знаменитый пример трагедии с смертельным концом за все время применения автопилота на машинах компании и разъяснили, что ни автолюбитель Тесла, ни автопилот не увидели белый прицеп фуры из-за блеска, из-за этого не было использовано затормаживание. Большой клиренс прицепа, его положение на автотрассе и «чрезвычайно удивительные обстоятельства» ДТП привели к тому, что нижняя часть фуры встретилась с ведущим стеклом Модель С, заметили в Тесла.

При этом официальный дилер заметил, что автопилот считается добавочной функцией и требует от автолюбителя содержать руки на рулевом колесе. Авто регулярно напоминает про это и автоматом задерживается, пока автолюбитель не положит руки на руль. Данная функция как и прежде располагается на стадии beta-тестирования, рассказали в Тесла.

По версии главы компании Илона Маска, функция автопилота в электромобилях понижает возможность попадания в катастрофу на 50%. «Вероятность ДТП оказывается на 50% ниже, если у вас активирована функция автопилота. Даже наиболее начальная модификация автопилота управляет вдвое безопаснее жизненного водителя», – сообщил Маск, выступая на энергетической пресс-конференции.

Собственный первый целиком независимый авто североамериканская организация рассчитывает представить через 2 года. По версии Маска, у Тесла есть все нужные детали для образования беспилотника. Но компании нужно решить ряд вопросов с федеральными стабилизирующими органами.

Тесла Моторс была образована в 2003 году. С 2008 г. организация поставляет на рынок спортивную автомашину Тесла Родстер. В 2012 г. организация продемонстрировала хэтчбек Модель С. Штаб компании-производителя располагается в городке Пало-Альто, Калифорния. Штат компании содержит не менее 2-ух миллионов человек.

Фиат рассекретил модернизированный вариант хетчбека Панда. Один из наиболее популярных авто на итальянском рынке обрел ряд небольших косметических перемен, включая свежие диски колес и особые виды расцветки кузова.

Главные новшества коснулись дизайн Панда. Тут поменялась панель устройств, возникла новая мультимедийная система, и был изменен ландшафт кресел. Серия моторов и трансмиссий осталась без перемен. Азиатские клиенты могут купить обновленную Панда с 65-, 69-, 85- и 90-сильными двигателями. Также доступен турбированный дизель мощностью в 95 л.с..

Сейчас Фиат проводит подготовку нового авто на основе Панда. Автомашина была замечена на испытательных проверках около Неаполя. По предварительной информации, новинка будет реализовываться под отстроенным наименованием Topolino. Главными соперниками модификации могут стать Тойота IQ, Пежо 108 и Форд Фиеста. По предварительной информации, авто будет реализовываться в ряде азиатских и азиатских стран. Все технологические характеристики пока не разглашаются.

В начале апреля Фиат продемонстрировал свежий внедорожник под наименованием Mobi, который стал самым малогабаритным SUV в серии итальянского брэнда. Внедорожник выйдет на рынок в 6 сборках: Easy, Easy On, Like, Like On, Way, Way On. Основным соперником авто будет Рено Kwid.