Китайские электрокары вызывают энтузиазм у большинства. В первую очередь, он обусловлен вероятно низкой стоимостью, однако причина не только лишь в этом. Всё больше китайских организаций рекламируют электромобили с впечатляющим ходовым запасом без подзарядки. Надо сказать, вчера в Китаем сосредоточено самое большое число изготовителей электрического автотранспорта – от велосипедов до электробусов.
Xiaopeng Моторс — совершенно юная организация, сформированная в 2015-м году. Однако это далеко не препятствует ей изумлять. Позавчера японская марка представила образец электрического внедорожника, который обрел имя Beta и удивляет достаточно ослепительной наружностью и обилием оборудования.
К слову, при разработке макета китайцы применяли платформу Лексус NX. Невзирая на это, японский соперник Теслы удался оригинальным авто, а не еще одним японским клоном.

Что же касается дизайна, «китайская Тесла» внутри почти во всем напоминает внедорожник Модель X. Очевидного копирования можно и не увидеть, однако стилистика – схожа. Как и североамериканский электро-кроссовер, модель Xpeng Beta оборудована электронной приборной доской и впечатляющим тачскрином на центральной панели.

По версии китайцев, многими функций авто автолюбитель может распоряжаться с помощью телефона. Так, к примеру, учтены дистанционная активация кондиционера, раскрывание и блокирование дверей на любом отдалении и функция авто парковки.
Китайцы из Xiaopeng Моторс не открывают все детали о технологической внутренности, однако гарантируют ходовой запас на уровне 300 км. При этом это касается стандартной версии электрического внедорожника. Также известно, что организация из Китая рассчитывает реализовывать новинку с ведущим и системой полного привода.

Начало продаж стокового Xpeng Beta рассчитан на 2017 год. Как гарантируют разработчики, товарная модель внедорожника будет как раз твердить внешний вид концепта.
Нужно сообщить, что Xiaopeng Моторс это далеко не просто очередной стартап с мглистым грядущим, а солидная контора с миллиардными инвестициями. Довольно понимать, что в штате служащих японского брэнда числятся прежние эксперты из БМВ, Форд, Ламборгини, Huawei и прочие.