WordPress шаблоны скачать; прочитайте про создание сайта самостоятельно; изучите русский WordPress на WordPress API.

Глок рассказал, как сделал Хэмилтона чемпионом

Пилот Тойоты Тимо Глок рассказал, как пропустил Хэмилтона и решил исход гонки за чемпионство.

Тимо Глок не участвовал в борьбе за титул, но решил его судьбу.

«Я был на шинах для сухого асфальта, когда дождь усилился и на последнем круге едва удерживал машину на трассе. Я боролся, как мог, но буквально перед финишем проиграл две позиции» — сказал Глок.

Гонщик поделился, что в исход гонки его немного разочаровал: «Финиш в шестерке — хороший результат, ведь весь уик-энд я боролся с машиной, но я немного разочарован — сегодня был шанс финишировать четвертым».

«Закончился мой первый сезон в Тойоте, в целом я всем доволен. – рассказывает о прошедшем сезоне Глок. — В начале чемпионата возникли некоторые проблемы, но команда доработала машину, я прибавил, и после Хоккенхайма все получалось — я заработал больше двадцати очков, выполнив поставленную на сезон задачу, финишировал на подиуме, теперь нужно добиться еще большего прогресса в 2009-м».

Напомним, что в воскресной гонке немец не отправился в боксы, когда перед финишем пошел дождь. До последнего круга Глок шел четвертым, но потом дождь усилился, гонщик потерял скорость и пропустил Себастьяна Феттеля на четвертую позицию, а Льюиса Хэмилтона – на пятую, которой британцу было достаточно для победы в чемпионате.

Daimler пытается сбить цену "КамАЗа"

Обвал на фондовых рынках может изменить цену покупки Daimler 42% «КамАЗа» у «Тройки диалог». Как стало известно в июле 2008 года, германский концерн собрался купить 42% акций российского автопроизводителя по примерной стоимости $1,8-2 млрд. Как пишет газета со ссылкой на источники, близкие к «КамАЗу», теперь Daimler пытается договориться об уменьшении цены пакета. На сколько, источники не сообщили.

При подписании протокола капитализация «КамАЗа» в РТС составляла $3,9 млрд, максимум был достигнут в апреле — $4,5 млрд, а вчера «КамАЗ» стоил $1,76 млрд. Правда, эта оценка условна: на бирже, по данным «КамАЗа», торгуется менее 3% его акций.

Изображение BMW X1 попало в сеть до официальной премьеры

Изображение BMW X1 попало в сеть до официальной премьеры Изображение концепта компактного кроссовера BMW X1 появилось на сайте одного из британских дилеров BMW в качестве анонса продаж новой модели. Официально концерн не собирался показывать концепт до премьеры на автосалоне в Париже.

На сайте дилеров говорится, что серийный BMW X1 будет доступен на рынке Великобритании осенью 2009 года по стартовой цене от ?25,2 тыс.

Mercedes-Benz E-Class 2010 попал в объективы фотографов

Mercedes-Benz E-Class 2010 попал в объективы фотографовНа тестах недалеко от Штутгарта фотографы смогли заснять прототип Mercedes-Benz E-Class 2010 модельного года. Хотя это не первые шпионские фото люксового седана, на этот раз впервые папарацци смогли заглянуть в салон автомобиля. Самое главное отличие интерьера нового поколения – в расположении рукоятки автоматической КПП. Вместо традиционного места внизу центральной консоли теперь рычаг расположился на правой стороне рулевой колонки.

Внешне обновленный E-Class будет во многом похож на концепт Fascination, представленный публике на Парижском автосалоне в сентябре. Новинку «начинят» множеством технических новинок – от круиз-контроля с радарными датчиками до системы, предотвращающей уход со своей полосы движения. К линейке двигателей добавится 2,2-литровый дизельный BlueTec, развивающий мощность в 204 л.с. Появится и гибридная версии E400 Hybrid, а также спортивный E63 AMG. Официальная премьера Mercedes-Benz E-Class 2010 состоится в марте 2009 года на Женевском автосалоне.

Как китайцы воровали новый Renault Megane

Во французской компании Renault уже давно знали, что именно на автосалоне в Париже состоится презентация нового поколения Megane, одной из главных французских моделей.

Дизайн нового Megane получился… спокойным. Автомобиль выглядит, конечно, современно и интересно, но он не шокирует. А ведь за последние годы дизайнеры Renault уже приучили нас к тому, что их каждая новая модель производит небольшую революцию. Но, как оказалось, все эти эксперименты с дизайном не самым лучшим образом сказываются на продажах – слишком велик риск, что смелый дизайн может не понравиться покупателям. Кроме того, руководитель Renault Карлос Гон уже давно говорил, что необычный и смелый внешний вид, как правило, слишком быстро выходит из моды. А консервативный дизайн «живет» намного больше. Кстати, в Париже французы показали сразу две версии Megane: 5-дверный хэтчбек (именно его и можно назвать немного скучноватым) и стильное 2-дверное купе, которое уже радует глаз.

А вот салон Megane стал просто отличным. Французы уделили очень много внимания внутренностям машины, качеству сборки и так далее. Теперь в салоне действительно приятно сидеть – в этом плане Megane почти не проигрывает даже новому Golf. Получил Megane и пару своих «фишек». Например, доска приборов у него очень необычна: вместо шкалы спидометра в центре появился большой круглый экран. Да и с комплектацией автомобиля все в порядке.

Несмотря на то, что Megane позиционируется как принципиально новая модель, в его основе будет лежать старая платформа. Старая, но очень серьезно переделанная, которая по многим элементам унифицирована с Laguna. В длину новый Megane стал чуть больше (+90 мм).

Под капот Megane III начнут ставить семь (!) дизелей мощностью от 85 л.с. до 160 л.с., а также очень широкую гамму бензиновых агрегатов. Среди них будут не только старыt моторы объемом 1,6 л (100 л.с. или 110 л.с.) и 2,0 л (140 л.с.), но и турбированные движки нового поколения объемом 1,4 л (130 л.с.) и 2,0 л (180 л.с.).

P.S. На стенде Renault особо отличались гости из Китая. Эти ребята так усиленно изучали новый Megane и так старательно переписывали в свои блокнотики все размеры машины, что становилось даже смешно. Но особенно поразил один молодой человек. Он на протяжении полутора часов (!) не вылезал с пассажирского места Megane, постоянно фотографируя все мельчайшие детали этой модели. Мало того, он даже начал сравнивать с принесенной из дома таблицей все оттенки обшивки автомобиля. Видимо, скоро стоит ждать китайской машины, которая будет ну просто очень похожа на Megane.

Качественно новый Honda Jazz

Компания Honda презентовала в Европе новый Jazz во время парижского автошоу. Посетители парижской выставки смогли впервые увидеть весь ассортимент автомобилей Honda Jazz. На стенде Honda посетители смогли увидеть модели с автоматической коробкой передач 1,2, 1,4 и 1,4 i-SHIFT. Те, кто решится на приобретение удостоенного награды 5-дверного хэтчбэка Honda нового поколения, поймут, что это соблазнительное предложение для поклонников компактных авто, отличающихся оптимальной эргономичностью.

Новый Jazz, компактный снаружи, но вместительный внутри, имеет наибольший в своем классе объем багажника и просторный салон. А новые улучшенные сиденья Magic Seats, управляемые одним движением руки, дают автомобилю практичность, обычно характеризующую более высокий сегмент автомобилей. С багажным отсеком объемом 399 литров даже при установленных задних сиденьях последняя модель Honda может легко справиться со множеством задач.

Новый практичный интерьер дополнен парой новых двигателей i-VTEC, дающих больше мощности, лучшую экономию топлива, низкий уровень выбросов и улучшенную работу NVH.

В Европе построят самый длинный мост

В Европе построят самый длинный мост

Министры транспорта Дании и Германии подписали договор о строительстве 20-ти километрового моста между странами, который проляжет над проливом Фемерн в Балтийском море.

Окончание строительства моста запланировано на 2018 год, после чего он станет самым длинным в Европе. Инвестиции в проект оцениваются на уровне 4,3 млрд. евро.

Volvo начинает производство игрушечных автомобилей

Volvo начинает производство игрушечных автомобилей Компания Volvo Cars и производитель игрушек компания Viking Toys приступили к реализации совместного проекта – автомобили Volvo для детей, сообщает пресс-служба Volvo.

Viking Toys будет производить модели XC90, Volvo XC70 и Volvo C30, выполненные в мягком, прочном и одновременно безопасном для детей пластике. Маленькие автомобили Volvo будут окрашены в классические цвета – желтый, красный, зеленый и голубой.

MINIInternational представляет «Города способные существовать не нанося ущерба окружающей среде» — 2008.

Впервые стильный журнал MINI определяет общую тему для всех четырех выпусков этого года – экологическую рациональность. Киото, Копенгаген, Сан-Франциско и «Рурский метрополис» служат центрами экологически устойчивого образа жизни и основой для четырех выпусков журнала MINIInternational в 2008 году.

MINIInternational в этом году сосредоточится на четырех «Экологически устойчивых городах». Киото, Копенгаген, Сан-Франциско и Эссен/Рурский регион из-за своей приверженности к экологической устойчивости были выбраны редакторами журнала MINIInternational в качестве «зеленых городов».

MINIInternational воплощает самые важные ценности MINI. Он космополитичен, бесклассовый, эмоциональный и неподдельный. Журнал позиционирует себя в качестве культурной платформы, отображающей образ жизни. Он выпускается с 2001 года и первоначально выходил дважды в год, а потом, с 2002 года – четыре раза в год. Каждый выпуск посвящен городу, в котором кипит бурная жизнь, и представляет собой портрет его креативности. MINIInternational четко определяет различие между разделом об образе жизни и разделом о продукте, в который дает читателям отдельную информацию о бренде MINI. Журнал получил много наград по всему миру за редакторский дизайн и за качество работы его журналистов.

Для 2008 года впервые был выбран девиз, который связывает все четыре города: В 2008 году MINIInternational будет представлять исключительно портреты городов, которые, каждый по-своему, считаются примерами устойчивого образа жизни, таким образом, утверждая мнение о том, что экологическая устойчивость и качество жизни идут рука об руку.

Экологическая устойчивость не просто начинается и заканчивается применением экологических правил; она также включает в дальнейшем этические и социальные аспекты жизни. Архитектор Ричард Роджерс, который получил мировую известность после завершения строительства Центра Помпиду, разработал некоторое количество критериев, которые определяют составные элементы экологической устойчивости города. Они включают не только осознание необходимости охраны окружающей среды, но также и такие критерии, как быстрые средства связи, мобильность, креативность, эстетика и честность. Редакторы MINIInternational взяли эти принципы на вооружение.

Первый выбор пал на Киото, самый старый японский имперский город – город, в котором люди глубоко привязаны к своему культурному наследию и которому, несмотря на это, все же удавалось всегда нести что-то новое. В 1997 году в Киото был подписан первый Всемирный протокол по защите климата (World Climate Protection Protocol), и власти города намереваются выполнять поставленные цели везде, где это только возможно. Проекты, которые рассматриваются в MINIInternational, включают Экологический центр в Миако, спроектированный Кэном Кодома в 2002 году. Этот информационный центр по охране окружающей среды использует энергию солнца, геотермальное тепло и дождевую воду такими инновационными способами, что его выбросы CO2 на 30% меньше, чем у сравнимых зданий, где не используются  возобновляемые источники энергии. Муниципальные автобусы и городские машины для сбора мусора ездят на биодизеле, который добывается из переработанного использованного масла. Активное участие городского населения, которое, например, доставляет масло из ресторанов темпуры в 1000 пунктов сбора, помогает снизить выбросы CO2.

Копенгаген намеревается стать до 2015 года «Ведущей мировой столицей охраны окружающей среды» и « Ведущим мировым городом велосипедистов». Вот другие примеры, которые показывают, почему Копенгаген является большим «Экологически устойчивым городом»: около 12% всех потребительских товаров индивидуального пользования производятся из органического сырья, 97% домов подключены к теплоцентрали, что является самым большим показателем по сравнению со всем остальным миром. В Копенгагене школьники изучают все о здоровом питании по «программе натуральных продуктов». В 2009 году взоры людей всего мира обратятся на Копенгаген, когда там будет подписано последующее за Киотским протоколом соглашение на следующей Мировой климатической конференции (World Climate Conference).

Сан-Франциско считается многими экспертами «столицей экологической устойчивости» США. Многое из того, что еще только планируется внедрять где-либо, уже стало частью повседневной жизни в Сан-Франциско. Например, использование пластиковых пакетов в Сан-Франциско уже давно запрещено. В деловой части города функционирует более 200 электромобилей, а в городских автобусах предоставляются инновационные транспортные удобства для велосипедов, чтобы поощрить их использование. В Сан-Франциско были разработаны абсорбирующие коврики, сделанные из человеческих волос, которые могут особенно эффективно впитывать масло в случае аварий бензовозов. Лауреат премии Притцкера Рензо Пиано спроектировал самую большую в США ландшафтную крышу для нового здания Академии наук, на которой растут 1,7 миллионов растений. Новое здание в парке «Золотые Ворота» построено с учетом экологической устойчивости.

Четвертый, декабрьский выпуск 2008 года будет посвящен особому типу городской местности: регионы Эссен и Рур появятся в будущем выпуске под названием «Рурский метрополис». Самая большая городская агломерация в Германии сейчас стоит перед вызовом преобразования региона с традиционным индустриальным ландшафтом и с особыми экологическими проблемами в современный, экологически устойчивый ареал с высоким качеством жизни, который заботится о своем будущем. Это сопровождается превращением угольных шахт в культурные центры, в частности Зольферайнской шахты, которая теперь стала объектом Всемирного наследия под охраной ЮНЕСКО и которой открывается запас идей относительно устойчивого хранения региональных продуктов, переработки мебели в сети «ReUseNet», солнечного города Гельзенкирхен, где на крыше бывшего угольного склада сталелитейного завода «Schalker Verein» была открыта большая солнечная  электростанция, и восстановления и ренатурализации когда-то загрязненной реки Эмшер, которая теперь стала парком отдыха.

Тираж каждого номера журнала MINIInternational 2008 года об экологически устойчивых городах будет составлять около 230 000 экземпляров, и он будет опубликован на пяти языках (немецком, английском, французском, японском и китайском).

АВТ БаварияВ мае 1997 года начала свою работу в Украине компания «АВТ Бавария», являющаяся официальным импортером ВМW в Украине.перейти на сайт компании →

Любовь немцев к автомобилям охладела

Любовь немцев к автомобилям несколько охладела. К такому выводу пришли авторы исследования, проведенного по заказу прокатной компании Europcar.

Собственными автомобилями владеет 77 процентов совершеннолетних жителей страны, что ниже среднего показателя по Западной Европе (85 процентов). 18 процентов немцев, участвовавших в опросе, заявили, что готовы расстаться со своей машиной, если у них будет альтернативный вариант транспорта. Среднеевропейский показатель — 14 процентов.

Кроме того, авторы исследования пришли к выводу, что в Германии увеличится популярность небольших и экономичных автомобилей.